Почти каждый рынок, фактически лишенный госконтроляcпрактически лишенный государственного контроля, является идеальным с с одной точки зрения, и стихийным с точки рассмотрения конечного потребителя. Это верно для тех рынков, где весомым качеством товара является его аутентичность, только и способная являтся гарантом соответствия заявленным характеристикам. Там, где только подлинность становится исключительной прерогативой самого изготовителя, трудно ожидать какую-либо опеку о правах потребителей. Каким образом изготовители «разбираются» для защиты от подделки, показывает ситуация на рынке автозапчастей. При том, что и оффлайн, и онлайн-доски публикаций буквально захлебываются от предложений вроде «гаражное оборудование для автосервиса», «запчасти мтз 1221» и «запчасти маз оптом»… по напечатаным в 2009-м году подсчетам независимых экспертов, до 60% (!!!) российского рынка автомобильных запчастей занимает не качественная продукция! Понятно, что такой ажиотаж потребителей контрафакт завоевал отнюдь не в качественном сравнении с оригинальными автомобильными запчастями – а в естественно ценовом. «Фальсивицированный» прайс на «продажа запчастей маз очевидно будет отличаться от «настоящего» в сторону наименьшей ценовой наценки, а если организация, к примеру, берет запчасти мтз 1221 оптом, это естественно сказывается на стоимости в целом. Вот и продаются «на ура» подобные запчасти мзкт, запчасти маз 4370 и прочие востребованные (а часто и дефицитные) запчасти маз 4370, запчасти маз и запчасти мзкт, запчасти мтз. Интересно в какой степени это актуально для белорусских автопромовцев? Это естественно, что просторы России являются для производителей из Беларуси самым распространенным пространством сбыта. Как и сами «большие беларусы», так и запчастей мтз, МТЗ к ним распространены от Владивостока до Владикавказа. И вроде бы наши гиганты уделяют достаточное внимание дилерским сетям: для МТЗ или МАЗ сервис возможен в десятках авторизованных центрах по всей России. Увы, красивые цифры на листке бумаги не всегда отражают действительность. Простой пример: чтобы купить на заводе популярные в сельском хозяйстве, любимые многими поколениями фермеров мотоблоки МТЗ в самой Беларуси , нужно вставать в многомесячную очередь, которая будет постоянно изменятся правительственными или внеочередными поставками (при том что сами рабочие нередко получают мотоблоки МТЗ в качестве зарплаты – вот что парадоксально!) . А страда, как известно, ждать не будет. С автомобильными запчастями – та же история. Их просто нет. Приходится выкручиваться владельцам по-всякому: одни с помощью деталей от известного («Запорожца»), кто сам умудряется что-то выточить в домашней мастерской… Некоторые устанавливают подделку. Единственный способ защитить себя от приобретения не официальных автозапчастей – усмирить в себе внутреннего скрягу и не поддаваться на низкие цены по различным объявлениям мелким шрифтом «мотоблоки мтз», «запчасти МТЗ 1221», «запчасти МТЗ 1523» и прочие «гаражное оборудование для автосервиса». Помните, слишком привлекательный прайс на запчасти маз вряд ли может быть оправдан невероятно родственными отношениями с производителем: скорее всего, это банальный контрафакт. Добросовесную гарантию дает покупка у авторизованных партнеров МАЗ или МТЗ (одним из них является компания “Белдеталь-маз сервис”). И скидки у них в большинстве случаев вполне официальные, установленные самим производителем или условиями продажи запчастей МАЗ (например, запчасти МАЗ оптом) . Положительная репутация на рынке и «крупность» компании так же является фактором выбора. В ближайшее время, такими методами защиты аутентики, как, к примеру, выгроверованные значки, в настоящее время белорусские заводы заниматься не планируют: экономически нецелесообразно.
|
